孫鵬：匠心鑄就精品 創(chuàng)新引領(lǐng)未來

作者:丁亦晗 時間：2025-07-10

在中國鐵建港航局泰國林查班港擴建工程施工一線，有這樣一位熠熠生輝的鐵建港航人——林查班項目總工程師孫鵬同志。他以勞模的堅韌姿態(tài)，懷揣高度的政治自覺與使命擔(dān)當(dāng)，緊盯項目降本增效這一核心，主動作為，勇于挑戰(zhàn)，獲評中國鐵建2025年勞動模范。他帶領(lǐng)技術(shù)團隊深挖方案優(yōu)化潛力，推動設(shè)計變更落地，以創(chuàng)新驅(qū)動項目高效優(yōu)質(zhì)推進，成為鐵建海外工程建設(shè)的標(biāo)桿人物。

破局攻堅 海外拓荒書新章

“干就完了”！這是孫鵬在施工現(xiàn)場最常掛在嘴邊的一句話。這位山東漢子憑借其特有的直爽性格與頑強拼勁，將創(chuàng)新視為利劍，將突破視為堅盾，毅然踏上了在林查班項目破解難題的征途。

孫鵬與主導(dǎo)設(shè)計的皮帶機碼頭合影（丁亦晗 攝）

面對陸域形成施工中成本高、效率低的難題，孫鵬帶領(lǐng)團隊，一頭扎進科研攻關(guān)中。無數(shù)個日夜的計算，提出將分層碾壓方案變更為吹填水密法方案，施工效率提升了原方案的十倍以上，為整個項目節(jié)省大量成本，并顯著縮短了工期。針對護岸工程，他深入剖析原設(shè)計意圖，從施工效率和實施成本兩大維度出發(fā)，精心優(yōu)化了八個護岸類型中的四個關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，從而顯著提升了施工效率，并有效減少了交叉施工及措施性施工對工程進度的不利影響。

隨后，他又帶領(lǐng)團隊乘勝追擊，在環(huán)評變更方面，將原環(huán)評內(nèi)的必須在結(jié)構(gòu)性護岸封閉條件下才能進行吹填作業(yè)，變更為掛設(shè)防污簾形成封閉區(qū)域即可進行吹填作業(yè)，大幅壓縮了施工時間，提高了在場設(shè)備利用率、降低了措施性施工成本，同時也降低了大型疏浚船舶停滯的風(fēng)險。

在一線“摸爬滾打”了這么多年，讓他鍛煉出扎實的工程管理能力，有了與困難“硬碰硬”“比比看”的底氣。桌上的一張張圖紙，每次開完研討會密密麻麻的筆記，都是他“解題”的見證。他宛如一位技藝超群的工匠，對待每一個細(xì)節(jié)都如同雕琢藝術(shù)品般精益求精，這份執(zhí)著不僅凝聚了他對項目的深厚熱愛，更彰顯了他對卓越品質(zhì)的不懈追求。在工作創(chuàng)新中詮釋了勞模的先鋒引領(lǐng)作用。

智創(chuàng)領(lǐng)跑? 破繭攻堅耀絲路

勘測地質(zhì)資料顯示，林查班疏浚區(qū)地質(zhì)為硬質(zhì)黏土沙層，砂顆粒粗、標(biāo)貫擊數(shù)高，絞吸船施工難度高、磨損大，維保檢修時間長，有效作業(yè)時間短，疏浚工效遠低于預(yù)期。而這樣的硬質(zhì)沙層在疏浚區(qū)有超過2000萬立方米，對疏浚工程按期履約和成本預(yù)控提出了巨大挑戰(zhàn)。

硬質(zhì)砂層仿佛一塊“硬骨頭”，對絞吸船的絞刀齒不斷“發(fā)難”。“硬沙層中含沙量高且主要為粗沙和石英沙粒，標(biāo)貫擊數(shù)普遍大于30擊，最大超過90擊，刀齒難以承受如此重負(fù)。”面對不斷反饋回來的“刀齒斷裂”“刀齒磨損”的情況，孫鵬和疏浚分項的同志們只能不斷尋找延長可作業(yè)時間的耐磨刀齒，施工團隊不畏艱難，迅速組建新的實驗小組，致力于絞吸船鉸刀齒、船內(nèi)泵系管系抗磨損技術(shù)的革新，包括技術(shù)思路的調(diào)整與耐磨材料的選擇，經(jīng)過長期的試驗研究。

孫鵬與疏浚團隊測試絞吸船刀齒（丁亦晗 攝）

孫鵬在一次偶然的機會中發(fā)現(xiàn)，石油鉆井機械的鉆頭采用的高耐磨材料可以作為鉸刀齒耐磨材料使用，立即組織相關(guān)單位將普通本體鉸刀齒外側(cè)焊接耐磨材料并開展實驗。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過改進后的耐磨刀齒使用壽命大幅提升，從原來的1～2小時提高到160小時以上。大量使用后，鉸刀齒的更換頻率由每月數(shù)百個降至十余個，大幅縮短了絞吸船施工階段頻繁提升鉸刀頭更換刀齒時間，施工效率提升明顯，月有效工作時間由不足三百小時顯著提升至近六百小時，有效提高了絞吸式挖泥船的施工效率。最重要的是，隨著鉸刀齒消耗數(shù)量的大幅降低，成本顯著降低，經(jīng)統(tǒng)計萬方刀齒成本較前期降低了近90%。這不僅是技術(shù)攻堅，更是中國智慧的海外實踐。

自此，疏浚區(qū)地質(zhì)堅硬、黏土粗砂含量高對船舶挖掘、輸送系統(tǒng)磨損大的技術(shù)難題被攻破。項目部組織試驗并成功運用到實際施工中的耐磨刀齒，已開展專利申請工作，同時項目上的耐磨刀齒在其他單位、項目上也進行了對比試驗運用也取得了顯著效果，根據(jù)試驗結(jié)果，項目上針對耐磨刀齒的科研創(chuàng)新，已成為絞吸船耐磨鉸刀齒領(lǐng)域內(nèi)的行業(yè)標(biāo)桿。

薪火相傳? 匠心筑夢續(xù)華章

勞模不僅是技術(shù)創(chuàng)新的先鋒，更是團隊建設(shè)的領(lǐng)路人。孫鵬同志深知，項目的發(fā)展離不開人才的支撐。他持續(xù)推進“導(dǎo)師帶徒”機制。悉心培育年輕后備技術(shù)人才。在他的精心指導(dǎo)和積極帶動下，多名青年員工迅速成長，并在短時間內(nèi)勝任關(guān)鍵崗位，為企業(yè)培養(yǎng)并輸送了大量寶貴的人才資源。

孫鵬在現(xiàn)場開展導(dǎo)師帶徒（丁亦晗 攝）

在對青年員工的培養(yǎng)中，專注“基本功”鍛煉，針對物資算量、計劃編排、圖紙掌握、數(shù)據(jù)分析、方案認(rèn)識等一線建設(shè)者基礎(chǔ)能力提升，制定新的考核檢查模式，牽頭完成生產(chǎn)系統(tǒng)人員“基本功”專項檢查。同時，通過開設(shè)“總工講堂”、組織專題技術(shù)培訓(xùn)與交流培訓(xùn)，孫鵬同志在項目內(nèi)部營造出比學(xué)趕超、鉆研創(chuàng)新的濃厚氛圍。在這種氛圍的熏陶下，項目團隊整體技術(shù)水平與執(zhí)行能力得到了有效提升。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，團隊成員齊心協(xié)力，逐一攻克了眾多技術(shù)難題。三年來，累計培養(yǎng)20余名新入職大學(xué)畢業(yè)生，并助力青年員工快速成長為獨當(dāng)一面的專業(yè)骨干。

耕耘十余載，孫鵬始終踐行著“逢山鑿路，遇水架橋”的鐵道兵精神，在工程建設(shè)的道路上不斷破局解困、創(chuàng)新突圍。他的故事是泰國林查班港擴建工程中的一個縮影，也是無數(shù)鐵建港航人在海外奮斗的生動寫照。他們用創(chuàng)新、匠心、實干和擔(dān)當(dāng)，為企業(yè)的海外發(fā)展貢獻著自己的力量，讓中國鐵建的品牌在國際舞臺上綻放更加耀眼的光芒。